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Leoncino 500T E4
PUR PLAISIR
La Leoncino Trail est la version "tout terrain" du dernier bicylindre 500 cm3 Benelli. Moto dynamique et sportive, la version Trail a été conçue pour rouler en toutes circonstances.
Cette version au look soigné ne manquera pas de vous faire rugir de plaisir !
Prix à partir de : 8980€
Prix TTC Ile de la Réunion, hors frais de mise en route. Les prix publics conseillés TTC peuvent être à tout moment modifiés sans préavis par Umc Réunion.
Leoncino 500T E4
spécifications
UN TRAIL EN VILLE
Son agilité, son équilibre à basse vitesse, la rondeur de son bicylindre qui permet de rouler sur un filet de gaz à 50 km/h en cinquième, le bon petit couple disponible dès les bas régimes, le guidon pas trop large pour passer entre les voitures vous permettront de rouler facilement en ville.
Moteur
châssis
dimension
Type de moteur
Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
Cylindrée
500 cc
Course et alésage
69 x 66,8 mm
Taux de compression
35 kW (47,6 ch) @ 8500 t/min
Système d’injection électronique du carburant
Régime du couple maximal
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 t/min
Puissance
ASSURANCE ET AGILITE
Equipée de jantes à rayons en aluminium, 19 “à l’avant et 17” à l’arrière et respectivement de pneus 110/80-R19 et 150/70-R17 ; elle assure une garantie maximale de stabilité en toutes conditions et sur tous les terrains.
STYLE
Leoncino et Leoncino Trail partagent le même châssis : le cadre est un treillis visible en tube d'acier, dont l'extrémité est cachée sous le réservoir. Le phare est doté de la technologie LED, l'instrumentation est entièrement numérique.
FREINAGE
Pour un freinage en toute sécurité, un double disque wave de diamère 320 mm avec étrier flottant à 2 pistons à l'avant ; l'essieu arrière est quant à lui équipé d'un disque de diamètre 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS.
SUSPENSION ET ROUES
La Leoncino Trail est équipée de jantes à rayons en aluminium, 19" à l'avant et 17" à l'arrière. Coté suspensions, elle est dotée d'une fourche inversée de diamètre 50 mm à l'avant et d'un bras oscillant avec amortisseur latéral à l'arrière.
Garantie maximale de stabilité en toutes conditions et sur tous les terrains.
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